洞頭大門島美岙至沙岙隧道及接線公路段工程總體風(fēng)險評估
本項目起點位于沙岙村（南山坪）與上南臺之間的十五隊北側(cè)老路上，與在建洞頭區(qū)大門海洋經(jīng)濟示范區(qū)公路提升工程三條崗至沙岙段順接，沿線主要公路：在建大門海洋經(jīng)濟示范區(qū)公路提升工程三條崗至沙岙段、沙岙（南山坪）接線道路、美岙馬岙潭接線道路、現(xiàn)狀環(huán)島公路。本工程段路線長度2.9km，橋梁1座，新建隧道1座，長1283米，涵洞14道。 本項目為海島項目，臺風(fēng)等自然環(huán)境對工程的影響較內(nèi)陸地區(qū)突出；同時存在交通線路交集情況，邊通車邊施工交通安全風(fēng)險較高；隧道進洞口段埋深淺，圍巖呈碎裂狀松散結(jié)構(gòu)，易坍塌、冒頂，穩(wěn)定性差，隧道洞口發(fā)育沖溝，總體施工風(fēng)險難度大。
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洞頭大門島美岙至沙岙隧道及接線公路段工程總體風(fēng)險評估
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本項目起點位于沙岙村（南山坪）與上南臺之間的十五隊北側(cè)老路上，與在建洞頭區(qū)大門海洋經(jīng)濟示范區(qū)公路提升工程三條崗至沙岙段順接，沿線主要公路：在建大門海洋經(jīng)濟示范區(qū)公路提升工程三條崗至沙岙段、沙岙（南山坪）接線道路、美岙馬岙潭接線道路、現(xiàn)狀環(huán)島公路。本工程段路線長度2.9km，橋梁1座，新建隧道1座，長1283米，涵洞14道。
本項目為海島項目，臺風(fēng)等自然環(huán)境對工程的影響較內(nèi)陸地區(qū)突出；同時存在交通線路交集情況，邊通車邊施工交通安全風(fēng)險較高；隧道進洞口段埋深淺，圍巖呈碎裂狀松散結(jié)構(gòu)，易坍塌、冒頂，穩(wěn)定性差，隧道洞口發(fā)育沖溝，總體施工風(fēng)險難度大。